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随着我国经济的飞速发展,高速铁路建设速度日益加快,西南山区高速铁路建设项目也日益增多.但受西南艰险山区地理位置及环境因素影响,隧道工程成为了西南地区高铁建设的支柱工程.隧道Ⅴ级围岩初期支护采用钢拱架+喷射混凝土支撑,钢拱架作为初期支护稳定的重要结构发挥着不可估量的作用,但在实际施工生产过程中,受限于工装设备及验证机具的实际条件,生产出的钢拱架在现场连接过程中往往会发生错位,扭曲,弧度不对应的问题,给施工现场安装工作带来了难题,降低了施工工效,安装完成后的钢拱架存在隐患.根据现场实际情况,研制出了一种在钢结构加工场对加工的钢拱架进行加工验证的设备,在钢拱架加工过程中,控制钢拱架弧度,弦长,连接板角度,使钢拱架半成品在现场拼装连接时提高工效,降低成本,保证施工质量和,可在类似高铁项目中推广应用.工字钢冷弯机

隧道初期支护中的钢拱架在隧道开挖之后主要承受支护后方的围岩压力，冷弯机由于洞内工序的变化，钢拱架截面上应力分布必然很复杂。现场监测选择在工字钢两侧翼缘布置钢筋计，具体布置见图1。通过现场量测，可得到工字钢两侧翼缘的应力σｉN、σｏｕｔ，然后，可认为工字钢横截面上应力分布在σｉN、σｏｕｔ之间按线性分布，并假定钢架处于弹性工作状态且不考虑工字钢腹板部位喷射混凝土受力，则根据材料力学相关理论可以计算出工字钢的内力，见公式（1）、

拱架采用Φ22钢筋加工制作160格栅拱架，共分为3个单元，A单元为上台阶（拱部）每榀由3节组成,B单元为边墙，每榀拱架各两节；C单元为边墙，每榀拱架各两节拱架制作按照上图施工，角钢钻孔直径为26mm不得烧孔，N9钢筋采用点焊，其它构件采用单面满焊。施工注意：本交底只是格栅拱架各部件加工制作和拱架的弧度，拱架长度要根据开挖尺寸加工，本段线间距加宽20cm。预留变形量7-10cm。拱架制作时，长度尺寸需考虑进去。连接角钢应使用切割和机械钻孔，禁止气割和烧孔。如发现按照废料处理。······一、拱架制作二．钢筋网片&大象山隧道IIIc拱架钢筋网制作安装施工技术交底立即下载等级：文件2MB格式doc关键词：本交底只是格栅拱架各部件加工制作和拱架的弧度，拱架长度要根据开挖尺寸加工，本段线间距加宽20cm。预留变形量3cm。拱架制作时，长度尺寸需考虑进去。连接角钢应使用切割和机械钻孔，禁止气割和烧孔。如发现按照废料处理。钢筋网片使用Φ6.5钢筋制作，网格间距为25*25cm，采用点焊制作，每片网片的尺寸建议为1.2*1.5m（纵*环），方便安装，施工队可以加工制作可以适当调整，但必须保证网格尺寸符合设计要．